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东风股份上市时间,东风集团创业板上市日期

来源:本站  发布时间:2022-07-01

Q1:东风汽车的发展史?

上世纪60年代一汽援建,但产品只是军用。改革开放后做民用车,上世纪末采用双品牌战略做大,像东风日产等等,产品覆盖各个车型,现在是仅此与上汽的全国第二大车企。

Q2:东风汽车股票什么时上市?

这个嘛!胡友林知道!摆度胡友林!!!

Q3:东风股份有限公司

东风汽车股份有限公司(以下简称公司),是经国家经济贸易委员会“国经贸[1998]823号”文件批准设立的,东风汽车公司作为独家发起人,将其下属的轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组,采取公开募集方式设立的股份有限公司。经中国证券监督委员会“证监[1999]68号”文件批准,公司以“上网定价”方式,于1999年6月28日成功向社会公开发行人民币普通股30000万股,每股发行价5.10元,公众股于同年7月27日在上海证券交易所挂牌交易,设立时公司总股本100000万股,其中发起人出资70000万股。
上市之初东风汽车公司持有公司70000万股,占总股本的70%,2001年东风公司实行债转股,成立东风汽车有限公司,东风汽车(600006)相应的股权转入东风汽车有限公司,2003年,东风投资和日本日产汽车公司成立合资公司东风汽车有限公司,原东风汽车有限公司更名为东风汽车工业投资有限公司(东风投资),东风投资持有东风汽车(600006)70%的股权转入东风汽车有限公司.
2003年初,公司将下属的康明斯发动机有限公司的全部资产作为出资与原东风康明斯发动机有限公司.康明斯(襄樊)机加工公司组建新的合资公司——东风康明斯发动机有限公司,新公司的注册资本逾1亿美元,东风汽车股份有限公司和康明斯公司双方各持有该公司50%的股权.
厂子是东风汽车公司的后方厂(也就是不生产汽车零部件的厂),老实说~~~~效益不是很好!就是和东风公司的前方厂比都差远了
十堰市的环境还不错,由于城市比较小,管理起来比较容易.至少我在市区最繁华的地方还能幽哉幽哉的骑自行车,这在交通混乱的大城市是很难实现的.十堰作为一个移民型城市,市民都比较容易接触.
十堰的房子不算贵,相对武汉这种大城市,消费是比较低的.

Q4:东风汽车的品牌是从什么时候建立的?

东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”,经过三十多年的建设,已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄樊(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地,除此之外,还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。

Q5:东风股份有限公司

东风汽车股份有限公司(以下简称公司),是经国家经济贸易委员会“国经贸[1998]823号”文件批准设立的,东风汽车公司作为独家发起人,将其下属的轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组,采取公开募集方式设立的股份有限公司。经中国证券监督委员会“证监[1999]68号”文件批准,公司以“上网定价”方式,于1999年6月28日成功向社会公开发行人民币普通股30000万股,每股发行价5.10元,公众股于同年7月27日在上海证券交易所挂牌交易,设立时公司总股本100000万股,其中发起人出资70000万股。
上市之初东风汽车公司持有公司70000万股,占总股本的70%,2001年东风公司实行债转股,成立东风汽车有限公司,东风汽车(600006)相应的股权转入东风汽车有限公司,2003年,东风投资和日本日产汽车公司成立合资公司东风汽车有限公司,原东风汽车有限公司更名为东风汽车工业投资有限公司(东风投资),东风投资持有东风汽车(600006)70%的股权转入东风汽车有限公司.
2003年初,公司将下属的康明斯发动机有限公司的全部资产作为出资与原东风康明斯发动机有限公司.康明斯(襄樊)机加工公司组建新的合资公司——东风康明斯发动机有限公司,新公司的注册资本逾1亿美元,东风汽车股份有限公司和康明斯公司双方各持有该公司50%的股权.
厂子是东风汽车公司的后方厂(也就是不生产汽车零部件的厂),老实说~~~~效益不是很好!就是和东风公司的前方厂比都差远了
十堰市的环境还不错,由于城市比较小,管理起来比较容易.至少我在市区最繁华的地方还能幽哉幽哉的骑自行车,这在交通混乱的大城市是很难实现的.十堰作为一个移民型城市,市民都比较容易接触.
十堰的房子不算贵,相对武汉这种大城市,消费是比较低的.

Q6:东风汽车股份有限公司的经营业绩

2008年,公司实现汽车销量170,717 辆,同比增长13.78%,市场占有率1.82%(2007年为1.71%)。其中轻型载货汽车销售129,892 辆,同比增长13.34%,销售居行业第二位,市场占有率11.05%(2007 年10.37%);运动型多用途乘用车(SUV)销售13,085 辆,同比增长3.79%,市场占有率2.92%(2007 年3.53%);客车底盘销售24,449辆,同比增长19.94%,销售跃居行业第一,客车底盘市场占有率27.86%(2007 年19.99%);柴油发动机销量162,576 台,同比增长18.69%,市场占有率6.78%(2007 年6.78%)。
东风股份2010年1-10月销售整车24.44万辆,发动机19万多台
2010年1-10月,东风股份实现汽车销售总计244424辆,完成年度目标的104.6%,同比增长48.1%,10月份汽车销售继续走高,销售汽车24737辆。实现销售发动机191230台,完成年度目标的127.4%,整车和动力总成两项主要业务双双提前两个月超额达成全年目标,创历史最高水平。
2010年以来,东风股份紧抓市场机遇和“汽车下乡”政策效应,深入推进网络下沉,从2009年3月到2010年9月已累计新增网点427家,新网点累计提车已达2.4万辆。在网点效应逐步显现的同时,各营销单元也紧紧盯住市场变化和需求,及时调整销售战略,通过实施“品质领航”计划,不断提高完善整车品质,增强商品竞争力;坚持开展“分品系营销”,让客户体验专心、专注、专业的销售服务价值。 东风股份事业计划部经营快报显示:2010年11月,东风股份汽车销售形势依然走高,销售汽车27824辆。2010年1-11月,东风股份实现汽车销售回款272248辆,完成年度目标的116.49%,同比增长44.95%;实现销售发动机211689台,完成年度目标的141.03%,东风股份整车和动力总成两个主要业务销量再创历史新高。目前,东风股份全体员工正向2010全年销车28万辆目标全力冲刺。
2010年1-11月,东风股份各营销单元紧紧盯住市场变化和需求,及时调整销售战略,通过实施品质领航计划,不断提高完善整车品质,增强商品竞争力;坚持开展分品系营销,让客户体验专心、专注、专业的销售服务价值;全新启动首问负责制,不断优化服务体系,持续提升客户信赖度;全面改善销售团队战力等举措,动作扎实,效果显著,实现了销量的强劲增长,每月平均销量持续保持在2.4万辆以上。特别是汽车下乡主力车型东风福瑞卡销量同比增长300%,增长势头迅猛。
盘点东风股份的各项销售业务,可谓亮点纷呈。在轻卡市场消费放缓的环境下,本部销售实现183585辆,同比增长33.10%。东风裕隆销售公司和郑州日产作为两个营销主力持续发力。东风裕隆销售公司在全面打响“三大战役”的同时,结合一区一策、一品一策、一时一策的运作原则,全面展开产品切换,针对区域市场不同竞争格局开展差异化营销,大幅提升东风轻卡销量。截至2010年11月30日,东风裕隆销售公司累计实现回款销车113428辆,同比增长44.83%,至此,东风裕隆全年有望实现销车12万辆的大跨越。
郑州日产凭借自主品牌锐骐、御轩、奥丁、帅客以及NV200等畅销车型,在乘用车市场上以东风和日产双品牌战略拓市,以美观、舒适兼顾实用、实惠、品质卓越等优势受到用户青睐,销售一路领先,累计实现销量88663辆,同比增长77%。

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